Wp/isv/Jezda

Jezda jest proces kontrolji i dviženja vozila, napriklad avto, avtobus, motocikl, tir itd.

Historija

Avgusta 1888 g. sdělalo na světu prvo putovanje, podčas doby Němečskoj Imperije Karl Benz Berta i jego žena žili v Pforzheimu, 106 kilometrov iz grada Mannheima. Oni stali pametnik na dragě, ktoru se vezli.

V 1899 g. v SŠA F. Stanley s jego ženoju vezl avto Stanley Payer k vrhu gory Vašintona, jerbo hotěli reklamovati svoje novo avto. V 2 časinah prěmagali udaljenost 12 kilometrov.

V 1909 g. Alice Ramsey byla prvoju ženoju, ktora šla poprěk SŠA.

Uměnja i bezpečnost

Da by byti bezpečny šofer po dragah, potrěbujut dobre reakcije na grozy, prilična kontrolj jezdy i dobry odzyv na dražne znaky i signaly. Šoferi muset iměti fizične uměnja za kontrolj směra, uskorjenja i zadržanja. Ine zadanje vključet: kontrolj bystrosti i operacija važnyh pomočnyh orudij napriklad, ukazatelje, světla i čeprišče.

Svědomost okolic kolo vozila podčas jezdy so zrcalami i slěpymi městnostami črěz okna, ne toliko susrědotočenje po jednoj česti dragy. Jezda jest takože o sdělanju dobryh i bystryh rěšenij, ktore bazujut na dražnyh kondicijah, osoblivo v težkom i gradskom ruhu.

Pogoda i vrěma goda mogut sdělati masivny učinok v jezdě. Jest to silno prěporučeno izběgati jezdy vo ledovito-sněžnoj pogodě podčas zimy, jestli ne jest absolutno nasučno. Šiny potrěbujut byti v dobroj kondiciji, poneže doždeva pogoda povysi udaljenost zadržanja i medžu vozilami od zada k prědu. V lětu glavno ekstremalnoj gorečej pogodě dragy s asfaltom mogut se topiti i stati se mekko, šiny utratet hvat. Zato jest to važno sdělati planovanje prěd jezdoju i putovanjami.